Информация

USS Hazelwood (DD-107)


USS Hazelwood (DD-107)

USS Hazelwood (DD-107) е унищожител от клас Wickes, който е служил в Средиземноморието непосредствено след Първата световна война, край западното крайбрежие на САЩ в началото на 20-те години и като учебен кораб през втората половина на 20-те години.

The Hazelwood е кръстен на Джон Хейзлууд, британски офицер във военноморския флот на Пенсилвания по време на Войната за независимост, който помага за защита на река Делауеър и Делауеър Бей.

The Hazelwood е положен на 24 декември 1917 г. в Union Iron Works, Сан Франциско, стартиран на 22 юни 1918 г. и въведен в експлоатация на 20 февруари 1919 г. с командир А.А. Корвин командва. Тя заминава от Ню Йорк за Средиземноморието на 15 април 1919 г., достигайки до Гибралтар на 9 май. Тя оперира в Средиземно море и посети Черно море, където посети Севастопол. Тя не прекарва дълго в Средиземноморието, напуска Малта на 28 юли и достига до Ню Йорк на 13 август.

На 14 август 1919 г. Hazelwood напусна Ню Йорк в началото на пътуване до Западното крайбрежие. Тя се срещна с Язовец (DD-126) и Шли (DD-103) във Филаделфия и трите кораба пътували заедно, през Куба и Панамския канал. Тя достига Сан Диего на 5 септември 1919 г. и прекарва следващите три години в експлоатация край западното крайбрежие на САЩ. Тя е изведена от експлоатация в Сан Диего на 7 юли 1922 г.

The Hazelwood е въведен отново в експлоатация на 1 април 1925 г. и прекарва следващите пет години в обучение и подготовка с Тихоокеанския флот. Тя беше изведена от експлоатация или за последен път на 15 ноември 1930 г. и продадена за скрап на 30 август 1935 г.

Обем (стандартен)

Обем (натоварен)

Максимална скорост

35kts дизайн
34.81kts при 27,350shp при 1,236t в пробен период (Кимбърли)

Двигател

2 валови турбини Parsons
4 бойлера
Дизайн от 27 000 шп

Обхват

2 500 nm при 20 kts (дизайн)

Броня - колан

- палуба

Дължина

314 фута 4,5 инча

Ширина

30 фута 11,5 инча

Въоръжение

Четири оръдия 4in/ 50
Дванадесет 21 -инчови торпедни тръби в четири тройни стойки
Две 1-фунтови пистолети тип АА
Две дълбочинни пътеки за зареждане

Допълнение на екипажа

100


USS Hazelwood след нападение на камикадзе край бреговете на Окинава, Япония, 1945 г.

Снимка. Силно повреден USS Hazelwood (DD-531) мъртъв във водата след множество атаки на камикадзе. Официален надпис отпред: & quotUSS Hazelwood лежи мъртъв във вода след самолетна атака на самолет. Снимка на ВМС на САЩ 126-16. & Quot Окинава, Япония. Април 1945 г.

Информация за изображението

Първо влезте или се регистрирайте, за да добавите елементи към колекцията си.


Строителство и кариера

Hazelwood, кръстен в чест на Джон Хейзлууд, е положен на 24 декември 1917 г. от Union Iron Works, Сан Франциско, Калифорния, стартиран на 22 юни 1918 г. и въведен в експлоатация на 20 февруари 1919 г. След разтърсване и пътуване до Норфолк за доставки, Hazelwood заминава за Ню Йорк за Средиземноморието на 15 април 1919 г. Достигайки до Гибралтар на 9 май, тя участва в обучение и служи като ескорт до Аризона (BB-39). След като патрулира Средиземноморието, тя напусна Малта на 28 юли и пристигна в Ню Йорк на 13 август. На следващия ден тя тръгна за новите си домашни води, Тихия океан. Плавайки през Куба и Панама, тя пристигна в Сан Франциско на 5 септември. След операции по Западното крайбрежие тя излиза от експлоатация в Сан Диего на 7 юли 1922 г.

Hazelwood повторно въведен в експлоатация на 1 април 1925 г. и през следващите пет години участва в учения и подготовка с части на Тихоокеанския флот. Тя отново е изведена от експлоатация на 15 ноември 1930 г. в Сан Диего, продадена е на Лиърнър и Розентал на 30 август 1935 г. и е бракувана на 14 април 1935 г.


[JP] USS Hazelwood (идва нов клас fletcher DD)

Хубаво, тя е загоряла разрушителка на корабката, надявайки се, че ще бъде налична следващата година, играейки EN версията.

Светлокафяви линии, двойни опашки и лоли. Тази игра е най -добрата.

Намерен акаунт в Reddit на Ark Royal и#x27s

ЗАМРАЗЯВАЙТЕ! ЛОЛИЦИЯТА Е ТУК

Благодарим ви на базата Tanlines, че отговорихте на нашите молитви.

Някак си ми се иска всички Флетчъри след играта да са запазили сладките униформи, които Малките бобри и Флетчър носят. Но предполагам, че различните художници ще правят различни неща.

Тя и#x27 вече са тук? Сериозно, почти сигурен съм, че я получих като награда за вход вчера.

17 часа, те просто написаха в туитър нейното разкритие по -късно от обикновено.

Така че всички американски разрушители са кръстени на хора, важни за флота, и всеки път, когато се пусне нов, поглеждам на кого са кръстени. Чудя се как би се почувствал комодор Хейзлууд относно наследството си.

Горещо, но лудо, защото е горещо момиче

Ето 's, за да се надяваме SSR Fletcher USS Johnston да бъде пуснат в бъдеще

Да, друг защитник на USS Johnston!

Джонстън за SSR Флетчър или бунт!

Да имаш Hazelwood все още е хубаво.

Резюме на USS Hazelwood (DD-531) Унищожител от клас Fletcher.

USS Hazelwood (DD-531) е вторият кораб във ВМС на САЩ, кръстен на Джон Хейзлууд, американски революционен военноморски лидер. Неговите постижения успешно задържат превъзходните британски сили благодарение на иновативната речна тактика от негова страна и спечелването на благоволението на самия генерал Вашингтон. Първият кораб на USN, кръстен на него, беше разрушителят от клас Wickes, USS Hazelwood (DD-107), късен разрушител на WW1 и кораб на 20 и#x27s.

В Azur Lane в момента USS Hazelwood е един от най -младите налични разрушители от клас fletcher. Тя е по -млада от сестрите си, USS Fletcher (водеща и най -възрастната сестра в класа), USS Bush, USS Foote, USS Jenkins, USS Nicholas, USS Radford, USS Spence и USS Thatcher. Само USS Aulick и USS Charles Ausbane са по -млади от USS Hazelwood. Tldr: USS Hazelwood е деветият най -стар от единадесетте разрушители Fletcher в Azur Lane.

Тя е заложена за строителство на 11 април 1942 г.

USS Hazelwood (DD-531) е изстрелян на 20 ноември 1942 г.

USS Hazelwood е въведен в USN на 18 юни 1943 г.

Първата й мисия ще бъдат набезите на Тарава, островите Гилбърт, където тя ще се присъедини с USS Lexington (CV-16, а не оригиналното и потопено CV-2) и нейната работна група на 11 септември 1943 г.

Скоро след това USS Hazelwood се присъедини към бързи превозвачи, съставени от шест превозвача, 7 крайцера и 24 разрушителя за удари на остров Уейк на 5 и 6 октомври.

USS Hazelwood се завърна на 11 октомври в перлено пристанище за повече обучение.

USS Hazelwood се завърна, за да бъде част от Task Force 53 в стремежа им да превземат островите Гилбърт на 20 ноември. Там тя служи като ескорт на ASW и кораб -директор на изтребител (тази работа е да гарантира, че бойците знаят в каква посока трябва да отидат за своите задачи според мен).

Тя се завръща в Пърл Харбър, Хавай на 7 декември 1943 г., за да се подготви за друга задача.

На 22 януари 1944 г. USS Hazelwood се връща в Тихия океан, за да се присъедини към Task Force 52, докато те се подготвят да нахлуят на Маршаловите острови.

След като силите на плажа успешно се приземиха и установиха плажове, на 31 януари тя се върна към своите задължения на кораба ASW и директор на изтребител от преди това от пристанището Kwajalein.

Тя ще замине от пристанището Кваджалейн на 15 февруари за няколко месеца патрулни и ескортни задължения.

По време на което тя ще започне първата си атака срещу японски позиции, като бомбардира пристанище Унгалабу и резервоарна ферма в Нова Ирландия.

USS Hazelwood се завърна в американския флот и подпомогна десанта на морските пехотинци на островите Палау, като бомбардира позиции и осигури друга огнева подкрепа на 15 септември 1944 г.

Тя ще се свърже с американските военноморски сили на 3 октомври 1944 г. за инвазията във Филипините.

На 20 октомври 1944 г., докато покрива десантите на плажа, USS Hazelwood е подложен на тежка атака от японски въздушни удари. Началото на участието й в титаничната морска битка при залива Лейте.

USS Hazelwood обяви, че е свалил два камикадзе по време на тази битка.

През месец декември 1944 г. USS Hazelwood ще се върне на патрулни дежурства и тренировъчни учения от Ulithi.

На 30 декември 1944 г. USS Hazelwood се присъединява към друга работна група на превозвача, която през месец януари 1945 г. ще нахлуе в Тайван, Окинава, Индокитай и бреговете на Китай, за да отклони вниманието на имперските японски сили от Филипините, тъй като тези атаки са толкова близо към вкъщи.

На 11 февруари USS Hazelwood се свърза с друга работна група на превозвача, където те ще започнат атаките си срещу Iwo Jima.

По време на тази битка, въпреки че беше под тежките атаки на камикадзе от японските сили, USS Hazelwood излезе невредим от атаките.

На 25 февруари 1945 г. USS Hazelwood потопи два товарни кораба, използвайки оръжията си.

На 1 март 1945 г. USS Hazelwood се върна в Ulithi за малко rr, преди да се върне в морето на 14 март, за да се присъедини към инвазията в Окинава.

Служейки като пикет на японски камикадзе, през април, на 29 април, USS Hazelwood стана жертва на една такава атака.

Ударът с камикадзе уби много от офицерския персонал на Хейзълуд, десет от 77 -те убити бяха офицери, включително нейният командващ офицер В. П. Доу.

Благодарение на ефективното ръководство на нейния действащ командир, лейтенант C.M Locke, те успяха да осигурят безопасността на кораба от потъване и по -нататъшно унищожаване.

Теглена и със собствени сили част от пътя, тя се отправя на пътешествие, което ще я отведе от Улити до Военноморската корабостроителница на остров Маре за необходимите й ремонти. Това пътуване продължи от 5 май до 14 юни 1945 г.

USS Hazelwood е изведен от експлоатация от USN на 18 януари 1946 г. поради излишък от войната. Тя ще бъде поставена на резервен флот в Сан Диего, Калифорния.

USS Hazelwood (DD-531) спечели десет бойни звезди от Втората световна война.

На 12 септември 1951 г. тя е преназначена в USN за участие в Корейската война.

След разтърсването, USS Hazelwood заминава от Сан Диего на 4 януари 1952 г., където участва със силите на разрушителите в Атлантическия океан, за да се обучи за обучение на ескарт убиец и превозвач.

На 7 декември 1953 г. USS Hazelwood заминава от Нюпорт, Роуд Айлънд, за да отплава до далечния изток.

Тя пристига в Токио, Япония на 12 януари 1954 г.

През следващите шест месеца USS Hazelwood беше част от оперативните групи на превозвача, определени да гарантират, че примирието се прилага около Корейския полуостров. Тази работа ще продължи до 28 май, където след като се върна в САЩ на 17 юли.

През следващите няколко години USS Hazelwood продължи да служи в USN с обучение и готовност в Атлантическия океан и Средиземноморието.

През есента на 1956 г. тя ще служи с 6 -ти флот, за да успокои напрежението в Средиземноморието от Суецката криза.

През 1958 г. неуморният USS Hazelwood започва успешна кариера като изпитателен кораб, където ще изпробва много нови технологии в радар, хеликоптери (включително кацане на инсталираната десантна палуба 1000 пъти през 1963 г.), помощно устройство за кацане на борда и електронни мерки за борба .

Дори определен като изпитателен кораб, USS Hazelwood продължи нормалните си задължения с USN, включително участие в Кубинските ракетни кризи през 1962 г.


USS Hazelwood DD-531 (1943-1974)

Заявете БЕЗПЛАТЕН пакет и получете най -добрата информация и ресурси за мезотелиома, доставени ви за една нощ.

Цялото съдържание е авторско право 2021 | За нас

Адвокатска реклама. Този уебсайт е спонсориран от Seeger Weiss LLP с офиси в Ню Йорк, Ню Джърси и Филаделфия. Основният адрес и телефонен номер на фирмата са 55 Challenger Road, Ridgefield Park, Ню Джърси, (973) 639-9100. Информацията на този уебсайт е предоставена само за информационни цели и няма за цел да предоставя конкретни правни или медицински съвети. Не спирайте приема на предписани лекарства без предварителна консултация с Вашия лекар. Прекратяването на предписано лекарство без съвет от Вашия лекар може да доведе до нараняване или смърт. Предишните резултати на Seeger Weiss LLP или нейните адвокати не гарантират или предвиждат подобен резултат по отношение на бъдещи въпроси. Ако сте законен притежател на авторски права и смятате, че страница на този сайт излиза извън границите на „Честна употреба“ и нарушава авторските права на вашия клиент, с нас може да се свържем по въпроси, свързани с авторските права на [имейл  protected]


Exxon Valdez се разбива, причинявайки един от най -тежките разливи на петрол в историята

Един от най -тежките разливи на петрол на територията на САЩ започва, когато супертанкерът Ексон Валдес, собственост и експлоатация на Exxon Corporation, се наводнява на риф в Принц Уилям Саунд в южна Аляска. Приблизително 11 милиона галона петрол в крайна сметка се разляха във водата. Опитите за ограничаване на масовия разлив бяха неуспешни, а вятърът и теченията разпространиха петрола на повече от 100 мили от източника му, като в крайна сметка замърсиха над 700 мили от бреговата линия. Стотици хиляди птици и животни бяха засегнати неблагоприятно от екологичното бедствие.

По -късно беше разкрито, че Джоузеф Хейзлууд, капитанът на Валдес, пиеше по време на инцидента и позволи на несертифициран офицер да управлява масивния кораб. През март 1990 г. Хейзълуд беше осъден за престъпление по непредпазливост, глобен с 50 000 долара и нареден да извърши 1000 часа общественополезен труд. През юли 1992 г. съд в Аляска отмени присъдата на Хейзълуд, позовавайки се на федерален закон, който предоставя свобода от преследване на тези, които съобщават за разлив на петрол.

Самият Exxon беше осъден от Националния съвет по безопасност на транспорта и в началото на 1991 г. се съгласи под натиска на екологичните групи да плати наказание от 100 милиона долара и да осигури 1 милиард долара за 10-годишен период за разходите за почистването. Въпреки това, по -късно през годината и Аляска, и Exxon отхвърлиха споразумението, а през октомври 1991 г. петролният гигант разреши въпроса, като плати 25 милиона долара, по -малко от 4 % от помощта за почистване, обещана от Exxon по -рано същата година.


USS Hazelwood (DD -107) - История

Ескадрила на разрушителите 47 Операции от Втората световна война

Прикачен към Седмия флот за операцията Leyte през октомври 1944 г., ескадрилата е назначена на контраадмирал Thomas L. Sprague & rsquos Task Group 77.4 & mdasheighteen ескортни превозвачи на станция извън залива Leyte в три звена на задачи, както следва:

  • Task Unit 77.4.1 (& ldquoTaffy 1 & rdquo) под Admiral Sprague: флагман на ескадрилата МакКорд плюс Тратен и Hazelwood и пет ескортни ескорта, проверяващи превозвачи Сангамон, Сувани, Ченанго, Санти, залив Сагиноу и Залив Петроф.
  • Единица със задачи 77.4.2 (& ldquoTaffy 2 & rdquo) под RAdm. Феликс Б. Пън: Франкс, Хагард и Хейли с пет ескортни ескорта, проверяващи превозвачи Заливът Кадашан, Натома Бей, залив Манила, Остров Маркъс, залив Омани и Остров Саво.
  • Единица със задачи 77.4.3 (& ldquoTaffy 3 & rdquo) под RAdm. Clifton A. F. Sprague: Хеерман, Hoel и Джонстън и ескорт ескорт Денис, Реймънд, Самюъл Б. Робъртс и Джон С. Бътлър скрининг на носители Fanshaw Bay, Св. Ло, Уайт Плейнс, Залив Калинин, залив Киткун и Залив Гамбиер.

Действайки край остров Самар на сутринта на 25 октомври 1944 г., Тафи 3 беше изненадан от японски сили на бойни кораби, крайцери и разрушители. Докато превозвачите изстрелват самолети, за да атакуват затварящата се вражеска формация, екранът Taffy 3 & rsquos поставя героична защита, в която Хоел, Джонстън и Залив Гамбиер бяха изгубени Св. Ло също беше потопен от a камикадзе по -късно същия ден.

Шестте разрушителя на Taffy 1 и Taffy 2 продължиха към операцията Luzon, след което всичките седем останали кораба продължиха към Iwo Jima.

През март в операцията в Окинава, Хаггард блъснат и потънал I-371. По -късно тя и Hazelwood и двамата бяха сериозно повредени от самолети -самоубийци.

Хеерман, последно напуснал военната зона, също участва в операциите на Третия флот & rsquos срещу Япония през 1945 г.

ЗАГУБИ

Хоел и Джонстън са загубени от вражески действия по време на битката при Самар, 25 октомври 1944 г.


USS Corwin

Два кораба от ВМС на САЩ са кръстени „Корвин"след министъра на финансите Томас Корвин.

*The USS | Corwin | 1849 г., е оръжейна лодка със странично колело, дървен параход, построен във Филаделфия, Пенсилвания през 1849 г.

*The USS | Corwin | 1876 г. е режещ приход, построен в Портланд, Орегон, от Oregon Iron Works през 1876 г.

Фондация Уикимедия. 2010 г.

Вижте други речници:

USS Corwin (1849) - е параход, придобит от ВМС на Съюза по време на Гражданската война в САЩ. Тя е била използвана от ВМС на Съюза за патрулиране на плавателни водни пътища на Конфедерацията, за да попречи на Юга да търгува с други страни. Прехвърлен кораб на американското крайбрежие … ... Уикипедия

USS Rodgers (1879) - USS Rodgers е параход във ВМС на САЩ, придобит за търсене на Жанет през 1881 г. На 3 март 1881 г. Конгресът, обсаден от избиратели, както и от правителствени агенции, отпуска 175 000 долара, за да даде възможност на секретаря на ВМС да … ... Уикипедия

USS Jeannette (1878) - USS Jeannette първоначално е HMS Pandora, оръжейна лодка в Кралския флот и е закупена през 1875 г. от сър Алън Йънг за неговите арктически пътувания. Корабът е закупен през 1878 г. от Джеймс Гордън Бенет -младши, собственик на New York Herald и преименуван на … ... Уикипедия

USS New Mexico (SSN-779) - PCU New Mexico (SSN 779), подводница от клас Вирджиния, ще бъде вторият кораб на ВМС на САЩ, който ще бъде кръстен на 47 -ия щат. Строителството Договорът за нейното изграждане е възложен на Northrop Grumman Newport News в Нюпорт нюз, Вирджиния и#8230 ... Уикипедия

USS Hazelwood (DD-107) - Първият USS Hazelwood (DD 107) е унищожител клас Wickes във ВМС на САЩ по време на Първата световна война. Тя е кръстена в чест на John Hazelwood. Историята на Hazelwood е положена на 24 декември 1917 г. от Union Iron Works, Сан Франциско, Калифорния , … ... Уикипедия

Списък на корабите на ВМС на САЩ, C - C * USS C 1 (SS 9) * USS C 2 (SS 13) * USS C 3 (SS 14) * USS C 4 (SS 15) * USS C 5 (SS 16) * SSV C Шампион () * SSV C Commando () * USS CF Sargent (ID 3027) * USS CP Williams (1861) * USS CW Morse (ID 1966) Ca * USS Cabana (DE 260) * …… Уикипедия

Liste der Schiffe der ВМС на САЩ/C - Schiffe der ВМС на САЩ A B C… Deutsch Wikipedia

Джон Мюир - Име на човек в информационната кутия = John Muir размер на изображението = 180px надпис = John Muir работи за опазването на дивата природа в Америка. дата на раждане = дата на раждане | 1838 | 04 | 21 място на раждане = Дънбар, Източен Лотиан, Шотландия дата на смърт = дата и възраст на смъртта | 1914 | 12 | 24 | 1838 | 04 | 21… Уикипедия

Джон Мюир - ███████████90   ... Wikipédia en Français

Остров Врангел - За остров Аляска вижте остров Урангел. Природна система на резерват остров Врангел и#160* обект на световното наследство на ЮНЕСКО ... Уикипедия


Съдържание

Уокър преминава през Панамския канал на 1 ноември 1943 г. и се присъединява към силите, ангажирани с завладяването на Тарава. След месец операции в този район разрушителят участва в кампанията на Маршаловите острови от 29 януари до 8 февруари 1944 г. Тя обединява сили във Фунафути за нахлуването в Кваджалейн и като част от бомбардировъчно подразделение на тежък крайцер участва в множество неутрализиращи бомбардировки във Wotje и Taroa. Единствената срещана японска съпротива идва от бреговите батерии, които не успяват да достигнат целта си.

От март до юни 1944 г. Уокър оперира в южния Тихи океан, придружава войски и транспортира от Гуадалканал до Бугенвил и от различни точки в Нова Гвинея. Други пристанища, посетени през този период, са заливът Първис, заливът на императрица Тулаги Аугуста, бугенвилският залив Милн и Буна, Нова Гвинея.

Марианската операция включва нахлуването в Сайпан, Тиниан и Гуам от силите под командването на адмирал Реймънд А. Спруанс. Уокър започна служба, възложена на ескортно превозващо звено, осигуряващо въздушна подкрепа за десантните сили, насочени към Гуам. Групата тръгна от Кваджалейн през юни, но поради ожесточеността на кампанията за Сайпан, кацането на Гуам беше отложено и корабите се върнаха в Ениветок. След като необходимостта от допълнителна военноморска подкрепа отмина, Уокър продължи към Пърл Харбър за репетиции на планирани кацания на остров Яп.

Напускане на Пърл Харбър през септември, Уокър е прехвърлен на 7 -ми флот като кораб за огнева поддръжка при нахлуването във Филипините. Тази група транспорти и разрушители отплава от Manus и пристига в залива Leyte на 20 октомври. По време на тази операция, Уокър преживява първото си въздушно действие и сваля един вражески боен самолет, както и осигурява огнева подкрепа в района на Дулаг. Транспортите бяха бързо разтоварени и заминаха с Уокър и други придружители преди пристигането на японските военноморски сили и последвалата битка при залива Лейте от 24 до 25 октомври 1944 г.

Групата продължи към Моротай, за да презареди подкрепящите войски за Лейте. В Моротай нощните японски въздушни атаки тормозят корабите, но причиняват малки щети. След това групата се върна в Лейте и разтовари войските си. По време на това пътуване бяха открити самоубийствени въздушни атаки и торпедни бомбардировачи, но не бяха нанесени щети. След кратка спирка в Палау, Уокър получила заповеди да се върне у дома и тя стигнала до флотския двор на остров Маре, Сан Франциско, Калифорния, на Бъдни вечер 1944 г.

Най -запомнящата се част от УокърБойната служба започва в средата на март 1945 г., когато, прясно от ремонта на военноморския двор, тя се присъединява към прочутата оперативна група 58 на адмирал Марк Мичър (TF 58) в Улити, Каролински острови. Тази сила продължи към Кюшу и Хоншу, Япония, за въздушни удари, предназначени да неутрализират и отслабят японската въздушна мощ.

След тези удари TF 58 продължи към Окинава, за да подкрепи амфибийното нападение, започнато там на 1 април 1945 г. Докато е сам на пикет на 12 мили от основната група, Уокър е бил подложен на постоянни японски атаки камикадзе. Един самолет изпусна торпедо малко по тъмно, което мина близо до задната част. През тази нощ, Уокърловките маневри и точните оръдия отбиват още три подобни атаки. На 7 април 1945 г. Пол Клахр, капитан на оръдието от 40 -милиметрово оръдие 43 (среден борд на десния борд), ясно си спомня, че изтребител Зеке обиколи кърмата и започна да се гмурка към моста от десния борд Уокър. Zeke премина напред от позицията на оръжието на Klahr с около 20 фута, позволявайки на него и екипажа му да видят лицето на пилота. Той си спомня вида на страх на пилота, изправен пред предстоящата си смърт. Един от членовете на неговия екипаж всъщност хвърли шлема си към самолета, докато минаваше. Самолетът прелетя над кораба между позициите на пет -инчовите оръдия Gun 1 и Gun 2 на достатъчно ниска височина, за да раздели спасителните линии от страната на пристанището, преди да влезе в океана и да експлодира, изпращайки твърд лист вода над Уокър смесен с отломки от самолета и натрошените останки от неговия пилот.

След 80 дни в морето, работната група се върна в пристанището. През този период, Уокър теглени Хаггард до Kerama Retto близо до Окинава, след като е била повредена от удари на камикадзе.

Есминецът продължи дейността си през юли и август с 3d флота и не срещна японска въздушна опозиция. Уокър беше сред корабите, които бомбардираха Камаиши, Хоншу, Япония, на 18 юли и извършиха подобна атака при Хамахацу и обратно пътуване до Камайши. Настъпването на мира доведе до Уокър влизане в Токио след период на въздушно-спасително дежурство по време на въздушната фаза на окупацията.

На 1 ноември 1945 г. Уокър пристигнала от предната зона в Сан Педро, Калифорния и на 31 май 1946 г. тя била изключена от резерв в Сан Диего.

Корабът остава в "нафталин" до 15 септември 1950 г., когато тя е въведена отново в експлоатация и е преобразувана в ескортния миноносец. От времето на възобновяването й до 27 февруари 1951 г. Уокър остана в ремонт на двор.

След разтърсващ круиз ескортният миноносец напусна Сан Диего и участва в атомното упражнение Оранжерия в Ениветок до юни 1951 г. На следващия месец корабът се присъедини към новосформираната ескадрила за разрушаване на ескорт 1, базирана в Пърл Харбър, Хавай. Тя остава на Хаваите до ноември 1951 г., когато отплава за западната част на Тихия океан и се присъединява към Силите за блокиране на ООН, подпомагайки сухопътните войски на ООН в Корейската война. Тя придружи оперативните групи за бързи превозвачи, които подкрепяха сухопътни части със стратегически въздушни удари. Така приключи УокърКорейска военна служба.

Уокър се връща в Пърл Харбър през март 1952 г. и провежда типово обучение и рутинни упражнения през следващите няколко месеца. На 2 юни ескортният есминец отплава за второто си разполагане в западната част на Тихия океан. От този момент до 29 декември 1963 г. Уокър завърши девет такива разполагания. Тези много активни години бяха похарчени в по-голямата си част за провеждане на учения за борба с подводници и различни операции с нейната работна група и елементи от ВМС на Република Корея и японските морски сили за самоотбрана. УокърМногото посещения на „Хора към хора“ през този период помогнаха за разпространението на добрата воля на САЩ в чужбина. Акценти от тези години включват помощ за град Кония, Амами Ōшима, който е претърпял големи щети от бушуващия пожар през септември 1958 г. и като кораб за възстановяване за космически полет по проект на Меркурий на 28 септември 1962 г.

На 4 януари 1964 г. Уокър започна двуседмична наличност на търг в Пърл Харбър с Каньон Брайс. На 31 януари корабът официално влезе в корабната корабостроителница в Пърл Харбър за основен ремонт. Завършването на ремонт на двора на 30 април бележи началото на местни учения в подготовка за опреснителни обучения. На 19 май, Уокър участва в снимките на филма Никой, но смелият на остров Кауай. След месец опреснителни обучения и административна инспекция, ескортният разрушител е подложен на поддръжка, която я прекарва през юни.

Открити са летните месеци Уокър ангажирани с местни операции. На 17 август 1964 г. корабът продължава филмовата си кариера с поддържаща роля в продукцията на Ото Преминджър По пътя на вредата. През октомври и ноември ескортният миноносец е преминал инспекция преди заетостта и проверка за готовност за експлоатация, която е приключила на 20 ноември, три дни преди заминаването за западно тихоокеанско разполагане.

На 3 декември 1964 г. Уокър пристигна в Йокосука, Япония, където се присъедини към упражнението Tall Back с самолетоносача Йорктаун, последвано от задължения на патрула за боклуци, който се бори с проникването на оръжие в Южен Виетнам от Северен Виетнам и Китайската народна република. През този период ескортният миноносец изпълнява един месец безпрепятствено дежурство на тайванския патрул.

Уокър участва в художествена снимка на Task Force 77 през 1965 г. Уокър заминава от водите на Виетнам на 27 април 1965 г. и след кратка спирка в Йокосука, Япония, пристига в Пърл Харбър на 13 май. Останалата част от май и юни беше прекарана в отпуск и поддръжка. Ескортният разрушител прекара остатъка от годината в местни операции. На 8 декември, Уокър е бил на сухо и е прекарал ваканционния сезон в отпуск и поддръжка.

През януари 1966 г. корабът участва в местни операции и се подготвя за предстоящо разполагане. На 7 февруари тя започна шестмесечен круиз, пристигайки в Йокосука през атола Мидуей 10 дни по-късно. Дежурството в Южнокитайско море започна на 28 февруари със задачи като самозащита и като кораб за подпомагане на морски стрелби. УокърПървите офанзивни действия във войната във Виетнам се случват на 5 март в подкрепа на американските и съюзническите сили. Тази задача беше прекъсната от дежурство в Тайванския проток и почивка и рехабилитация в Keelung, Тайван и Хонконг.

Уокър се върна в Куи Нхон, Южен Виетнам, на 22 април и започна мисии за подпомагане, като стреля директно по крайбрежните зони за снабдяване на Виетконг и концентрации на войски. Вторият кораб на гарата, Уокър получиха спорадични картечни изстрели от противника на брега, докато концерт се връщаше с наблюдатели и съветници на кораба за брифинг. Това беше първият път след Втората световна война Уокър е бил подложен на враждебен огън.

На 26 април 1966 г. ескортният миноносец предостави директна, непряка подкрепа, тормоз и запрещение за операция Osage, комбинирано нападение с амфибия в Чу Лай. Тези задължения бяха прекъснати, за да ескортират автомобилен конвой на морската пехота от Дананг до Фу Бай на 28 април. На 1 май корабът се отдели и продължи самостоятелно за ремонт в Сасебо, Япония, през залива Бъкнър, Окинава.

Уокър взе курс на 17 май за залива Манила, Филипините, където се присъедини към учението за борба с подводници на SEATO Sea Imp, което продължи до 6 юни. След това корабът се присъедини Тейлър за един месец патрулно дежурство в Тайванския проток, през което време тя спасява националистическа китайска риболовна лодка, плаваща за 48 часа. Ескортният миноносец се върна в Йокосука, Япония, на 8 юли.

Вместо да заминавате за вкъщи, Уокър получени поръчки за подмяна Ходете в противолодочни учения в Японско море. Тези учения включваха Японските морски сили за самоотбрана и военноморските части на Република Корея. На 24 юли съвет Котлин-разрушител на клас беше забелязан, когато започна да следи групата на съюзниците. Уокър е определена за рамо на руския миноносец и тя успя да предотврати опита за проникване на екрана от руския кораб и нейната подмяна. Уокър също пое дълга на 29 юли като сянка срещу съветския електронен разузнавач (Elint) Измерител.

На 1 август 1966 г. Уокър се откъсна и продължи към Йокосука, откъдето започна транзита към Хаваите. Тя пристигна в Пърл Харбър на 10 август и се подготви за основен ремонт на двора. Уокър влезе в корабостроителницата на Пърл Харбър на 19 септември и остана в състояние на основен ремонт до края на календарната 1966 година.

Редовният ремонт беше завършен на 3 февруари 1967 г. и последваха типово обучение, опреснително обучение и оценка на оперативната готовност. На 18 април, Уокър замина за Пърл Харбър на път за Япония. От 4 до 17 май работната група предприе транзит през Японско море, за да демонстрира противоподводни и противовъздушни способности с японските сили за самоотбрана на морето.

На 10 май 1967 г. Уокър облекчен Тейлър на скрининг мито за Стършел от съветския разрушител Besslednyy (022), който се опитваше да затвори Стършел и тормозят работната група. Между двата кораба е настъпил сблъсък с леки щети, понесени от двата кораба. Следващият ден, Уокър отново участва в проверките на задълженията със съветски кораб. Късно следобед, съветски Krupnyy-разрушител на клас ("025") започна да маневрира в опит да се затвори Стършел Уокър ефективно маневрира кораба. Съветският миноносец тогава сигнализира за ляв завой. Уокър даде знак „не пресичай пред мен“. Съветският кораб излезе наляво и се сблъска с него Уокър причинявайки леки щети на двата кораба. След учения с ВМС на Република Корея, Уокър се върна в Сасебо, Япония, и проведе пресконференция и интервюта на борда относно инцидентите в Японско море.

Ескортният миноносец пристигна в Тонкинския залив на 25 май 1967 г. Уокър служи в няколко качества: осигуряване на огън при повикване, тормоз и запрещение на огън за въздушни споттери, действащи като спасителен разрушител за Стършел, Бон Хом Ричард и съзвездие и изпълнява денонощни мисии за множество подразделения на армията и морската пехота.

Вечерта на 15 юли, докато осигуряваше огнева поддръжка на юг от нос Батаган, Уокър получи съобщение, че се очаква северно -виетнамски морски траулер (459), носещ оръжие, да се опита да кацне в околностите. Уокър осигури подкрепа за стрелба при атаката срещу траулера и потуши вражеския огън от плажа. Траулерът е плажуван от екипажа и изоставен с голямо количество оръжие, боеприпаси и оборудване за разрушаване, възстановено от американските сили.

Уокър се присъедини към операция Beacon Guide като кораб за подпомагане на морски изстрели на 20 юли и осигури подготовка за атака на амфибия и хеликоптер южно от Huế. След кратка наличност на търг в Тайван, Уокър се върна в залива Тонкин на 9 август и оперира с Безстрашен (CVS-11) за седмица преди заминаването за Хонконг.

Ескортният миноносец се присъедини отново Стършел, а работната група пристигна в Хонконг на 16 август, след което премина за ремонт в Сасебо, Япония. Уокър се върна в Тонкинския залив на 7 септември и беше отделен три дни по-късно, за да продължи към Парацелските острови в Южнокитайско море и да проведе наблюдение и да събере разузнавателни данни за китайските комунистически острови.

След завръщането си във водите край Виетнам, Уокър докладва на Коралово море за служба като неин ескорт и прекара по -голямата част от септември в различни учения за борба с подводници. На 27 септември, Уокър се присъединиха отново Стършел и спаси четирима оцелели от самолет, който се беше потопил във водата, след като загуби двигател по време на изстрелването.

На 1 октомври 1967 г. ескортният миноносец се връща към ученията за борба с подводни войни (ASW), след което се насочва към поддръжка в Йокосука, преди да премине в източната част на Тихия океан. Уокър пристигна в Пърл Харбър на 23 октомври и прекара месец в отпуск след разгръщане, обучение по тип и резервен круиз. Отпускът започна на 15 декември.

Уокър прекара първите седем месеца на 1968 г. в родното си пристанище, провеждайки обучение по тип и се подготвяше за окончателно разполагане в западната част на Тихия океан. On 5 August, the escort destroyer got underway on the fourth western Pacific deployment since the beginning of the Vietnam War. She arrived at Subic Bay, Philippines, via Midway Atoll and Guam on 18 August, then proceeded to Vietnam.

Planeguard duty with Америка беше Walker's first assignment. During her first night on station, she rescued a man overboard from Америка. On 13 November, Walker was relieved and proceeded to Subic Bay for upkeep. On 1 December, the escort destroyer arrived at the area north of Vũng Tàu for gunline duty which ended on 15 December.

After a fuel stop at Subic Bay, Walker continued to Cebu, Philippines, arriving on 18 December as part of Operation Handclasp. The ship returned to Subic Bay on 22 December for a five-day tender availability alongside Samuel Gompers. On 29 December, Walker returned to Vietnam for a week of planeguard duty with съзвездие (CVA-64).

On 5 January 1969, the escort destroyer departed for visits to Hong Kong and Subic Bay. The ship joined three other destroyers and sailed for Australia and New Zealand. Walker and Taylor visited Wollongong and Melbourne, Australia and Auckland, New Zealand, before arriving back at Pearl Harbor on 28 February. March was spent in leave and, at the end of the month, Walker received word that she would be decommissioned.

May was spent in port at Pearl Harbor but, on 2 June, Walker got underway for San Diego, the designated decommissioning site. On 2 July 1969, Walker was decommissioned and stricken from the Navy List.

The ship was sold to Italy, where she was renamed Fante (D 561). Fante was retired from Italian Navy service in 1977, and broken up for scrap.

Walker earned six battle stars for World War II engagements, two for Korean War, and three for Vietnam War service.


USS Hazelwood (DD-107)

USS Hazelwood (DD-107) amerykański niszczyciel typu Уикес będący w służbie United States Navy w okresie po I wojnie światowej. Patronem okrętu był John Hazelwood.

Stępkę okrętu położono 24 grudnia 1918 w stoczni Union Iron Works w San Francisco. Zwodowano go 22 czerwca 1918, matką chrzestną była Marian L. Neitzel. Jednostka weszła do służby 20 lutego 1919, pierwszym dowódcą został Comdr. A. A. Corwin.

Po rejsie odbiorczym i podróży do Norfolk po zapasy, "Hazelwood" 15 kwietnia 1919 opuścił Nowy Jork i popłynął w stronę Morza Śródziemnego. Do Gibraltaru dotarł 9 maja i uczestniczył w szkoleniach i ćwiczeniach jako eskorta pancernika "Arizona" (BB-39). Po rejsie śródziemnomorskim okręt wyszedł z portu maltańskiego 28 lipca i dotarł do Nowego Jorku 13 sierpnia. Następnego dnia wyszedł w rejs na Pacyfik, który miał się stać od teraz wodami macierzystymi. Niszczyciel odwiedzając po drodze Kubę i Panamę dotarł do San Francisco 5 września. Po operacjach w rejonie zachodniego wybrzeża USA okręt został wycofany ze służby 7 lipca 1922 w San Diego.

"Hazelwood" wrócił do pełnej służby 1 kwietnia 1925 i uczestniczył w ćwiczeniach gotowości i szkoleniach wraz z jednostkami Floty Pacyfiku przez następne 5 lat. Został wycofany ze służby 15 listopada 1935 w San Diego i sprzedany firmie Learner and Rosenthal 30 sierpnia 1935.


Гледай видеото: DD 107 paper test (Януари 2022).